Biztos te is tapasztaltad már, hogy van ami egyedül nem sikerül, ezért segítségre van szükséged, vagy éppen Te tudsz továbblendíteni egy embert valamiben, ami számára nehézséget okoz.

A nagy sikerű Életrevalók,  vagy a Mielőtt megismertelek című filmeket rengetegen láttuk. Most arra vagyunk kíváncsiak, Te hogyan képzeled el a személyi segítő és a segített viszonyát? Ha tapasztaltál hasonlót mi az általad átélt valóság, mi a Te sztorid?

Visszatart, hogy nem vagy sem hivatásos személyi segítő, és nincs szükséged ilyen típusú támogatásra sem, csak közvetett tapasztalataid vannak?

Nem akadály, itt a lehetőség, számodra is, hogy irodalmi pályázat keretein belül oszd meg velünk pozitív/ negatív gondolataid, élményeid, reményeid, vágyaid, s folytasd az elkezdett mondatok valamelyikét :

Amikor meghoztam a döntést, segítséget kérek …

Amikor meghoztam a döntést, segíteni fogok …

Nem velem történt, mégis elmesélném nektek…

Pályázó nemre, életkorra, világnézetre tekintet nélkül bárki lehet.

Formai követelmények:

Beküldött pályamunkák száma jelentkezőnként: 1 darab
Műfaji megkötés: nincs.
Terjedelem:  maximum 10.000 karakter (kb. 3 oldal)

Beküldéskor mindenképp tüntesd fel a neved, életkorod, értesítési címed, telefonszámod , és egy szabadon választott jeligét az email szövegében, melynek tárgya „Együtt könnyebb” legyen.

A csatolt pályaművön pedig csupán az általad választott jeligét és az életkorodat tüntesd fel, mert a zsűri így fogja megkapni, hogy kiválassza a legjobbakat. A kiválasztás után derül ki számukra is a nyertesek pontos kiléte.

A pályamunkák beküldési határideje 2019.október 27. 

A történeteket, novellákat, verseket, egyéb írásokat az olkepalyazatok@webmail.hu e-mail címen várjuk.

A nyertes pályázók ajándékcsomagban részesülnek.

A zsűri tiszteletbeli elnöke Lackfi János József Attila-díjas író, költő, műfordító.  A díjazott pályaműveket szakmai zsűri fogja kiválasztani.

Az eredményhirdetésről a későbbiekben adunk tájékoztatást.

Írásra fel!  

A korábbi évekhez hasonlóan idén ősszel is önkénteseket keresünk, akik érdeklődnek a mozgássérült érdekvédelem iránt, és szívesen segítenének nekünk abban, hogy heti találkozókat tarthassunk, és megvalósíthassuk nyilvános rendezvényeinket. Jelenlegi önkénteseink után most érintett csoporttagjaink mesélnek arról, hogy miért fontos számukra a közösségünk, illetve az, hogy folyamatosan legyenek segítőink. Fogadjátok szeretettel elsőként Balázs Péter gondolatait: 

"Életem nagy döntése volt, mikor a sántikálást és eséseket megunva kerekesszékbe ültem. Hiába mondták ismerőseim/jóakaróim/barátaim, hogy onnantól hogy beleültem, benne is maradok. Ez így is lett és azóta segítséggel élek. Aktív életemben sokszor sok embernek segítettem, nem feltétlen tudatosan.

Minden elismerésem azoké az embereké, akik nem hivatalból, hanem önként segítik embertársaikat. Nem mindenki képes erre. Az a csoport, aminek tagja vagyok, szintén csak segítséggel képes létezni. Ahhoz ugyanis, hogy működni tudjunk és előbbre vigyük a mozgássérültek önálló életvitelét, nem tudjuk nélkülözni az ép emberek segítségét, ugyanis pl. nem tudjuk az emeleti irodából a kávéfőzőt lehozni. Van, akinek segítség kell a mellékhelyiségben, de már az is jólesik, ha ép gépel. Cserébe kitartást és jó hangulatot tudunk adni és egy közösségben tudunk élni (és továbbra is önállóan lakunk)."

Ha kedvet kaptál ahhoz,hogy segíts nekünk önkéntesként, ide kattintva találod a részleteket! 

Szeretettel várunk!

A budapesti hármas metró akadálymentesítését bemutató cikksorozat harmadik része az Önállóan lakni - közösségben élni csoporttól. 

Az első részt itt olvashatjátok, a déli szakaszról - mellyel a sorozat második részében foglalkoztunk-, pedig ide kattintva tudhattok meg többet.

Tavaly tavasszal széleskörű összefogásnak köszönhetően megállapodás született arról, hogy a felújítás végére az M3-as metró összes állomásának akadálymentesítését elvégzik. Ez az ügy csoportunk számára kiemelt jelentőséggel bír, ezért a felújítás megkezdése előtt számos megmozdulást szerveztünk, melyek szintén hozzájárultak a közös sikerhez.

Bár a felújított északi szakasz átadása 2019. március 31-én megtörtént, sajnálattal tapasztaltuk, hogy a teljes akadálymentesítés eddig az időpontig nem valósult meg. Fontosnak tartjuk, hogy folyamatosan figyelemmel kísérjük az akadálymentesítés folyamatát, ezért közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, melyben rákérdeztünk az akadálymentesítésre vonatkozó határidőkre és a tervezett műszaki megoldásokra az M3-as metró összes állomása, illetve aluljárója esetében. 

A következőkben szakaszokra bontva közöljük az adatkérés eredményét, csoporttagjaink személyes tapasztalataival kiegészítve. Hruskó Erika írását olvashatjátok. 

"Most bemutatom, a középső szakaszt, amely magába foglalja Budapest belvárosát, amely a legforgalmasabb, turisták által is közkedvelt célpontja a városunknak.

Ez a szakasz egyes erős és bátor aktív kerekesszéket használók kivételével számunkra eddig használhatatlan volt.   

Éltemben egyszer jártam a Ferenciek terén, amikor több civil szervezet demonstrációt szervezett 2017. november 20-án (https://merce.hu/2017/11/18/hetfon-minden-budapesti-megtapasztalhatja-a-nem-akadalymentes-metro-hatranyait/)

 Ahogy az előző részben leírtam, a kék, hagyományos metró kocsival érkeztem, ami jóval magasabban van, mint a peron szintje és elég nagy a távolság a metró kocsi padlója és a peron között. Így, kiszálláskor is segítséget kellett kérnem, hogy az első kerekem kiérkezésekor ne vágódjon oda nagyon, mert az nekem fáj. A szerencsés kiszállás után tudtam csak körbenézni. Ebben a megállóban közös peron van. A 4-es metróból ismert megoldás, számomra megnyugvást jelent, mert ugye itt nem található még lift, így, ha az egyik irányú közlekedéssel gond van, lehet menni az ellenkező irányba. Ha található lesz lift, akkor is sokkal biztonságosabbnak érzem, mert bármi történik, előbb-utóbb az ember lánya fel tud jutni a felszínre.

A középső szakasz akadálymentesítése több gondolkodást, megoldáskeresést igényelt a szakemberektől. Így több állomáson is bevetnek, egy Magyarországon még sosem használt megoldást, a ferdepályás liftet. Ezeket honosítani, majd hatósági engedélyeztetési eljáráson keresztül kell keresztül esniük. Remélem ezekhez a folyamatokhoz időben hozzáfognak, és mire a beépítésre kerül a sor ez nem hátráltatja az átadást.

 Ezen tapasztalatok, és a többi Önállóan lakni - közösségben élni csoportban tevékenykedő társunk tapasztalatai miatt közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, hogy megtudjuk, mik a további terveik az akadálymentesség megteremtése érdekében.

Szeretnénk veletek is megosztani a középső ütemhez tartozó választ: 

 Klinikák: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév.

Corvin-negyed: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév.

Kálvin tér: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév. Az M4 metró építése során felvonók épültek az aluljáró és a felszín között.

Ferenciek tere: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév. Felvonó épült az aluljáró és a felszín között.

Deák Ferenc tér: 1 darab lift kialakítása tervezett az aluljáró és a felszín között, az evangélikus templom melletti kijárat mellett. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév.

Arany János utca: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév.

Nyugati tér: Ferde pályás felvonó épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév. A nagykörúti csomópontban 3 darab új felszíni gyalogátkelő épül a csomópont átjárhatósága érdekében a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Váci úton és a körúton keresztbe a villamos peronokon keresztül.

Lehel tér: A Gogol utcánál új felszíni gyalogátkelő kialakítása tervezett. A Vásárcsarnok déli csücskénél a felszín és az aluljáró között új dupla lift épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév. Az aluljáró rámpán keresztül megközelíthető."

A korábbi évekhez hasonlóan idén ősszel is önkénteseket keresünk, akik érdeklődnek a mozgássérült érdekvédelem iránt, és szívesen segítenének nekünk abban, hogy heti találkozókat tarthassunk, és megvalósíthassuk nyilvános rendezvényeinket

Arra kértük jelenlegi önkénteseinket, hogy meséljenek a csoportunkkal végzett munkával kapcsolatos tapasztalataikról, és arról, hogy miért szeretnek ehhez a közösséghez tartozni.Ezúttal Szabados Anna mesél a motivációjáról és a nálunk töltött időről:

"2019 év eleje... Nem volt új évi fogadalmam idén sem. Egyszer csak egy hirdetésre lettem figyelmes az egyik közösségi oldalon. Normál esetben tovább görgettem volna, de kivételesen elolvastam. 

"Önkéntes segítőket keresünk.  Elsősorban a következő feladatokban számítunk a leendő önkénteseink segítségére: jegyzet készítése a heti találkozókon, segítségnyújtás az érintett csoporttagoknak (pl.: kabát le-és felsegítése, lifthasználat, étkezés, mosdóhasználat)."

A találkozók, amikor fontos döntések születnek, nem valósulhatnának meg segítők nélkül, olvastam tovább. Sohasem voltam önkéntes, gondoltam nincsenek véletlenek. Jelentkeztem. Ennyit igazán megtehetek másokért, szólt a lelkiismeretem belülről. Rögtön kitöltöttem a jelentkezési lapot, és azon kaptam magam, hogy ott vagyok az első találkozón. Nagyon kevés olyan helyzet van, amikor nem tudok megszólalni, vagy zavarban vagyok. Ez most egyike volt ezeknek, nem tudtam, hogy viselkedjek.

A közösség nagyon befogadó volt, így hamar feloldódtam, próbáltam mindenben a segítségükre lenni. Aztán a találkozó végéig csendben figyeltem. Egymás után sorra kerültek megbeszélésre a napirendi pontok, részletesen körüljártak egy-egy témát egy abszolút működőképes demokratikus rendszerben. Lenyűgözött, nem volt ember és ember között különbség. Akkor döntöttem el, hogy csatlakozni és segíteni szeretnék. A segítség nem is a legjobb szó. Inkább részese szerettem volna lenni egy olyan csoportnak, akik küzdenek, akarnak, és ami a legfontosabb hajlandóak is tenni érte. Amikor ezzel szembesültem, éreztem, hogy számomra is nagyon motiválóan hat a közösség. Egy egocentrikus önző világban és társadalomban élünk. Ezeken a találkozókon néhány órára elfelejtettem a saját gondjaimat és önzetlenül másokra koncentráltam. Ezek szerint én is önző vagyok?!... És te?"

Ha Te is kedvet kaptál ahhoz,hogy segíts nekünk önkéntesként, ide kattintva találod a részleteket! 

Szeretettel várunk!

A budapesti hármas metró akadálymentesítését bemutató cikksorozat második része az Önállóan lakni - közösségben élni csoporttól. 

(Az első részt itt olvashatjátok)

Tavaly tavasszal széleskörű összefogásnak köszönhetően megállapodás született arról, hogy a felújítás végére az M3-as metró összes állomásának akadálymentesítését elvégzik. Ez az ügy csoportunk számára kiemelt jelentőséggel bír, ezért a felújítás megkezdése előtt számos megmozdulást szerveztünk, melyek szintén hozzájárultak a közös sikerhez.

Bár a felújított északi szakasz átadása 2019. március 31-én megtörtént, sajnálattal tapasztaltuk, hogy a teljes akadálymentesítés eddig az időpontig nem valósult meg. Fontosnak tartjuk, hogy folyamatosan figyelemmel kísérjük az akadálymentesítés folyamatát, ezért közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, melyben rákérdeztünk az akadálymentesítésre vonatkozó határidőkre és a tervezett műszaki megoldásokra az M3-as metró összes állomása, illetve aluljárója esetében. 

A következőkben szakaszokra bontva közöljük az adatkérés eredményét, csoporttagjaink személyes tapasztalataival kiegészítve. Hruskó Erika írását olvashatjátok. 

"Most bemutatom, a jelenleg felújítás alatt álló szakaszról mit lehet tudni.

Ez a szakasz a Kőbánya-Kispest végállomástól a Nagyvárad térig tart.

A Kőbánya-Kispest állomáson már volt lift a felújítás előtt.  Az ott lévő nagy pláza építésekor történt beruházás keretén belül létesült. Ennek az állomásnak az akadálymentesítését ezért a BKK megoldottnak tekinti.

Éltemben egyszer jártam ott, amikor több civil szervezet demonstrációt szervezett 2017. november 20-án (https://merce.hu/2017/11/18/hetfon-minden-budapesti-megtapasztalhatja-a-nem-akadalymentes-metro-hatranyait/)

A buszok felől érkeztem. A tájékozódást és a lejutást segítették a szervezők által biztosított emberek. Azt tudom, hogy ha magam megyek, biztosan eltartott volna egy darabig megtalálni az utat, mert a bevásárlóközpontba be kellett menni. Kettő, de lehet három liftet is kellett használni, hogy lejuthassunk kerekesszékkel a metrószintre. Így kicsit nehézkes volt  a közlekedést, de legalább megoldható. Ez ma nagy szó!

A tekergés utáni megérkezéskor láttam, hogy többféle gyártmányú szerelvények közlekednek. A négyes metróból jól ismert fehér Alstrom metró kocsik és a hagyományos kékek. Amikor idegen tájon, idegen közlekedési eszközzel utazom, mindig izgulok. Azonban mikor láttam a fehér szerelvényeket, megnyugodtam egy kicsit. A megnyugvás sajnos korai volt, nekem ugyanis a régi kék kocsi jutott. Még jó, hogy egy szervezett, csoportos akció keretén belül közlekedtem a metróval, mert ha egyedül mentem volna, nem tudok bejutni. Ugyanis több, mint 10 cm volt a peron és a jármű padlója között. A körülöttem lévők segítettek és beemeltek.

Az úticélunk a Ferenciek tere volt, amely a harmadik felújítási szakaszra esik, így arról most nem szólnék. Az odaúton természetesen végig izgultam a kiszállás miatt, meg azért is, mert ez a metró is nagyon rángatott, erősen fékezett."

Ezen tapasztalatok, és a többi Önállóan lakni - közösségben élni csoportban tevékenykedő társunk tapasztalatai miatt, közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, hogy megtudjuk, mik a további terveik az akadálymentesség megteremtése érdekében.

Szeretnénk veletek is megosztani a metrófelújítás déli szakaszához tartozó választ:

Kőbánya-Kispest metróállomás: Az utasforgalmi terek korábbi felújítása során felvonók épültek, melyekkel a peron, a bevásárlóközpont és a buszpályaudvar akadálymentesen elérhető. (Nem az M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója elnevezésű projekt keretében valósult meg.)

Határ út: Mindkét kijárat mellett 1-1 darab lift tervezett a felszín és az aluljáró szint között. A megvalósulás várható ideje: 2020. harmadik negyedév

Pöttyös utca: A Pöttyös utca torkolatánál új gyalogátkelő tervezett a Pöttyös utcán és az Üllői úton keresztbe. Felvonók épülnek a metró peron és a felszín között. A megvalósulás várható ideje: 2023. negyedik negyedév, addig ideiglenes megoldásként korlátliftek épülnek.

Ecseri út: Új gyalogátkelő tervezett a Dési Huber utcán keresztbe, az Üllői úti szervízút irányába. Felvonók épülnek a metró peron és a felszín között. A megvalósulás várható ideje: 2023. negyedik negyedév, addig ideiglenes megoldásként korlátliftek épülnek.

Népliget: Új liftek létesülnek a Népliget és a Telekom székház térnegyedek felé az aluljáró és a felszín között, valamint a csomópont teljes értékű átjárhatósága érdekében 2 darab gyalogátkelő épül az Üllői úton keresztbe a csomópont két oldalán. Megvalósulás várható ideje: 2020. harmadik negyedév.

Nagyvárad tér: 3 darab felszíni gyalogátkelő tervezett a csomópont átjárhatósága érdekében az Orczy és a Haller utcán keresztbe, valamint az Üllői úton keresztbe a csomóponttól kifelé, továbbá felvonók épülnek a metró peronok és az aluljárók között. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév.

A középső szakaszról megkapott információk következő cikkünkben várhatóak.

Keressétek blogunkat továbbra is. :) 

A korábbi évekhez hasonlóan idén ősszel is önkénteseket keresünk, akik érdeklődnek a mozgássérült érdekvédelem iránt, és szívesen segítenének nekünk abban, hogy heti találkozókat tarthassunk, és megvalósíthassuk nyilvános rendezvényeinket

Arra kértük jelenlegi önkénteseinket, hogy meséljenek a csoportunkkal végzett munkával kapcsolatos tapasztalataikról, és arról, hogy miért szeretnek ehhez a közösséghez tartozni. Elsőként Nyíri Lívia gondolatait olvashatjátok:

"Mit jelent önkéntesnek lenni az Önállóan lakni-közösségben élninél?

„Mi volt a motivációd arra, hogy önkéntes legyél itt-ott-amott?”- hangzik el a kérdés. Természetesen erre van egy hosszú válaszom, de ha muszáj lenne leszűkítenem egy mondatra, akkor ez a kulcsmondat lenne az állandó válaszom: „Mert a jelenlegi helyzet bántja az igazságérzetemet.”
Az Önállóan lakni-közösségben élni csoport küzd az önálló lakhatásért, valamint az akadálymentes tömegközlekedésért. Mindenféle kampányokat, nyilvános akciókat, egyéb eseményeket, például workshopokat rendeznek. Elsőnek azt mondanám, hogy mennyire király, hogy ennyire küzdenek valamiért. De ez a valami-s itt sérül az igazságérzetem- Miért van egyáltalán szükség arra, hogy ezért harcolni kelljen? Valahol lakni, A pontból a B pontba jutni ilyen-olyan közlekedési eszközökkel alap dolog.

De ez a csoport úgy döntött, hogy nem törődik bele ebbe az igazságtalanságba, lelkesedésük töretlen. Nekem ez a lelkesedés túl szimpatikus ahhoz, hogy ne merüljön fel bennem az a kérdés, hogy én személy szerint hogy tudnék Nekik segíteni? S a válasz egészen egyszerű: Kávéfőzés, rágcsálnivalók előkészítése, jegyzetelés. Igazán nem sok, de mégis rengeteg segítség Nekik, amiért nagyon hálásak. Lelkesek. Hálásak. S tudok még ilyen pozitív jelzőket felsorolni, amik jellemzik ezt a csoportot: Barátságosak, viccesek- egy-két vicc nagyon fel tudja ám dobni a hangulatot, s itt akad bőven! J
Hát, ki ne szeretne egy ilyen kedves csoporthoz tartozni? J"

Ha Te is kedvet kaptál ahhoz,hogy segíts nekünk önkéntesként, ide kattintva találod a részleteket! 

Szeretettel várunk!

III. Közös Ügyeink Konferencia a Fogyatékosügyi EU-jogokért

168óra

"Nem nagyon bírjuk egymást a falakkal" kiállítás

Haon.hu

Debreciner

"Szabad család" kampány/24 órás támogatószolgálat

WMN

24.hu

Kőbányai lakostól a  Facebook oldalunkra érkezett észrevétel adta keddi megbeszéléseink egyik témáját.

Ebben  a blogbejegyzésben arról olvashattok, ahogyan a problémáról tudomást szereztünk és ahogyan közösségként és érintett emberekként információkat gyűjtöttünk és közösen gondolkodtunk.  

Mikus Anikó helyi lakosként hívta fel a figyelmünket a Kőbánya-alsó vasútállomáson tapasztalható körülményekre. Nevét és ügyintézésünk alatt folytatott levelezésünk egyes részleteit, hozzájárulásával közöljük:

Tisztelt Csoport! Kőbányai lakosként szeretném felhívni a figyelmüket a most kezdődő Kőbánya-alsó vasútállomás felújítására. A műemlék jellegű épület 40 éve nem kapott "új ruhát", tetőszigetelés nélkül rohadt szét. ... Amit jelezni szeretnék önök felé: sok-sok éve használaton kívül áll a peronra felvivő lift is! Hosszú, meredek lépcsősor vezet a vonatokhoz, esélyük sem volt az esélyegyenlőségre a mozgássérülteknek, babakocsit cipelőknek, betegeknek, időseknek. Úgy tűnik, most sem lesz. Ugyanis a jövő héten kezdődő projekt keretében szó sem esik a lift üzembe helyezéséről! Információim szerint kb. 5 év múlva teljes felújításra kerülne a vasútállomás, a mostani "csak" az elmúlt 40 év mocskát tünteti el szem elől. ... Óriási a forgalom ezen az állomáson, szorgalmazniuk kellene önöknek is a MÁV-nál, a kőbányai önkormányzatnál, hogy vizsgálják felül a terveket. ...  Köszönöm, hogy elolvastak és - ha tudnak - segítenek! Barátsággal: Mikus Anikó (aki két egészséges lábbal is nehezen caplat fel néha az említett lépcsősoron.)

Ez az első eset, hogy akadályozottak érdekében szóvá teszek valamit. A közelben lakom, látom a biciklik, babakocsik, csomagok cipelését a ménkű hosszú lépcsősoron. Kerekesszékkel reménytelen a fel- és lejutás. 

...

Már most is hatalmas forgalmat bonyolít le Kőbánya-alsó, hiszen mellette buszvégállomás van csomó járattal és átmenő villamosforgalom. Akadálymentesítés pedig sehol... A problémát feltettem helyi oldalakra is, civilek sokan támogattak! Ám a helyi önkormányzat részéröl az égvilágon senki nem szólt hozzá a posztomhoz. Pedig reménykedtem...

A Kőbánya-alsó vasútállomás akadálymentesítése kapcsán küldött értesítést követően, kerestük a lehetőségeit annak, hogy hogyan tudunk érdekérvényesítő csoportként beavatkozni az elkezdett munkálatokba.

Több cikk átolvasásakor is azt találtuk, hogy a lift üzembehelyezését és a komplex akadálymentesítést csak egy késbbi időpontra tervezik, de ez az időszak nincs meghatározva.

Csoportunk két tagja a helyszínen járt kerekesszékkel, a liftet megközelíteni nem tudták, mert forgalomtól elzárt területen van. 

Néhány megbeszélést követően, végül, személy szerint én (Turi Zsuzsi) közérdekű adatigénylést nyújtottam be a MÁV-hoz, azokkal a kérdésekkel, amikben a találkozóinkon megegyeztünk.

28. § (1) A közérdekű adat megismerése iránt szóban, írásban vagy elektronikus úton bárki igényt nyújthat be. A közérdekből nyilvános adatok megismerésére a közérdekű adatok megismerésére vonatkozó rendelkezéseket kell alkalmazni.

Anikó még akkor is értékes információkat közölt velünk az üggyel kapcsolatban, amikor végül hozzájárulását kértük ahhoz, hogy szavait közölhessük.

"...Természetesen - akár a nevemmel együtt - megemlíthetitek és összefoglalhatjátok a bejegyzésem tartalmát! Nagyon örülök, hogy egyszerű, civil lakosként sikerült az érdeklődéseteket felkeltenem a probléma iránt! Nem használom a vasutat, nem vagyok mozgássérült, mégis bosszant és igazságtalannak érzem a helyzetet! Van valami, (a lift) ami mégsincs! Ha itt voltatok, akkor nyilván láttátok, hogy már zajlanak a felújítási munkák. Próbáltam volna 1-2 felvételt készíteni a liftről, de a jegyárusító nem engedte. A főnökségtől kell engedélyt kérnem, azt mondta. Kérdeztem, hogy kire hivatkozhatom a főnökségnél, de a nevét sem volt hajlandó elárulni. (?) Ugyanakkor nem tájékoztatott semmiről, amivel előrébb juthattunk volna, Örülök, és köszönöm, hogy "melegen" tartjátok a témát, sok sikert kívánok a továbbiakhoz!  Barátsággal: Anikó

Titeket is biztatunk arra, hogy keressetek minket bátran, akár a Facebookon, akár az onalloanlakni@gmail.com emailcímen.

Tavaly tavasszal széleskörű összefogásnak köszönhetően megállapodás született arról, hogy a felújítás végére a M3-as metró összes állomásának akadálymentesítését elvégzik. Ez az ügy csoportunk számára kiemelt jelentőséggel bír, ezért a felújítás megkezdése előtt számos megmozdulást szerveztünk, melyek szintén hozzájárultak a közös sikerhez.

Bár a felújított északi szakasz átadása 2019. március 31-én megtörtént, sajnálattal tapasztaltuk, hogy a teljes akadálymentesítés eddig az időpontig nem valósult meg. Fontosnak tartjuk, hogy folyamatosan figyelemmel kísérjük az akadálymentesítés folyamatát, ezért közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, melyben rákérdeztünk akadálymentesítésre vonatkozó határidőkre és a tervezett műszaki megoldásokra a M3-as metró összes állomása, illetve aluljárója esetében. 

 A következőkben szakaszokra bontva közöljük az adatkérés eredményét, csoporttagjaink személyes tapasztalataival kiegészítve. Elsőként Hruskó Erika írását olvashatjátok. 

"A sok harc és küzdelem után megígérték, hogy a hármas metró akadálymentes lesz és a kerekesszékesek számára is használható. Erről írásos megállapodás született, amelyet ünnepélyes keretek között írtak alá. Ugyan voltak benne olyan részek, amelynek a teljesítését 2023-ra ígérték, de úgy gondolom, ennyi idő még elviselhető, annak érdekében, hogy tényleg mindenhol közlekedhessünk. Azonban továbbra is voltak vitatott megállók, mint például az Árpád híd és a Nyugati pályaudvar. Az Árpád hídnál létesítettek egy liftet az egyes villamos felújítása során, de az közel sem ad akadálymentes közlekedést, mert csak a metró és a villamos között közlekedik. Azt tudni kell erről, hogy itt a megálló nagyon szét van csúsztatva. A kereszteződés kerekesszékkel korlátozottan használható, nagyon nagy kerülővel és nem mindenfelé. Erről egyáltalán nem esett szó a metró felújítása kapcsán, mert ezt már megoldottnak vették. Nekem a Váci út a teljes ismeretlenségbe burkolódzott, mert azon felszíni közlekedés nem járt. Egyedül a 105-ös busz végállomásozik a Duna Plázával szemben.

Fotó: Várady István

Nem sokkal a hármas metró északi szakaszának átadása után, egyik kolléganőm mondta, hogy egy ruházati boltban nagyon nagy leértékelések vannak. Gyorsan utána néztem, hogy hol találhatók boltok. Az egyik pont a Duna Plázában van, így barátosnémat elcsábítottam, hogy jöjjön velem shoppingolni. A már említett 105-ös busszal mentem a munkahelyemről oda. Azt az útvonalat ismertem, semmi izgalom nem volt benne. Azonban hazafelé a frissen átadott, új "csili-vili" hármas metróra esett a választásom. A lefelé vezető liftet meg is találtam elég könnyen. Leérve, hiába voltak új járólapok letéve, a falak is frissen csillogtak, mégis olyan ódon hangulata volt. Befutott a metró, csörgött, csattogott, nyekergett. A felszálláskor majdnem szintben volt a peron és a metró kocsi aljzata. Gondoltam, jó, ez még elmegy. Ahogy megindultunk mindenféle nyikorgások, rángatások közepette közlekedett. Kiszálláskor a szintkülönbség itt picit nagyobb volt, kicsit nyekkentem. A fentebb említett megállók a Gyöngyösi utca és a Forgách utca. Szóval félelmetes volt, de járható. Én, aki a négyes metrón szocializálódtam -ami simán megy, surran, nem rángat, tökéletesen szintben van a vagonok alja, ráadásul közös a peron-, kicsit csalódtam. A hazafelé úton az Árpád hídig kellett volna jönnöm, de nem mertem bevállalni, a fentebb leírtak miatt, mert nem tudtam ki tudok-e jönni a metróból. Így egy megállót lesétáltam. Legalább új területét fedeztem fel városunknak."

Fotó: Vörös Anna

Ezen tapasztalatokon, és a többi Önállóan lakni- közösségben élni csoportban tevékenykedő társunk tapasztalatai miatt, közérdekű adatigényléssel fordultunk a BKV-hoz, hogy megtudjuk, mik a további terveik az akadálymentesség megteremtése érdekében.

Szeretnénk veletek is megosztani a már felújított szakasz kapcsán mit válaszoltak:

Újpest központ:

Lift: perononként két-két darab, melyek a metró peron és a felszín között teremtenek akadálymentes kapcsolatot. Az M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója elnevezésű projekt keretében valósult meg.

Az aluljárók akadálymentesítése:

3 darab felszíni gyalogátkelő a csomópont átjárhatósága érdekében, valamint 1 darab lift az aluljáró és a felszín között az északkeleti térnegyedben.

Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része.

A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Újpest- Városkapu:

A NIF Zrt. tervei alapján, a Budapest-Esztergom vasútvonal korszerűsítése projekt keretében két felvonó épült, melyek kapcsolatot biztosítanak a felszínnel, és elérik a metróállomás mindkét peronját, üzembe helyezésük a metróállomás átadásával megtörtént. (Nem az M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója elnevezésű projekt keretében valósult meg.)

Az aluljárók akadálymentesítése:

Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része. A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Gyöngyösi utca:

Liftek perononként létesültek, melyek a metró peron és a felszín között teremtenek akadálymentes kapcsolatot.

Az aluljárók akadálymentesítése:

Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része. A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Forgách utca:

Liftek perononként létesültek, melyek a metró peron és a felszín között teremtenek akadálymentes kapcsolatot.

Az aluljárók akadálymentesítése:

Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része. A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Árpád híd

Az 1-es villamosvonal felújítása során felvonók épültek az aluljáró szint és a peronok között. A metróállomásról ezek a felvonók akadálymentesen megközelíthetők. (Nem az M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója elnevezésű projekt keretében valósult meg.)

Az aluljárók akadálymentesítése:

Az 1-es villamos vonal felújítása során felvonók épültek az aluljáró szint és a villamos peronok között. A metróállomásról ezek a felvonók akadálymentesen megközelíthetők. A nyugati oldali aluljárója a délnyugati térnegyed felől akadálymentes rámpán elérhető. Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része. A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

3 darab lift létesül a csomópont északnyugati, északkeleti és délkeleti sarkán, valamint két gyalogátkelő épül a két szifon aluljáróval párhuzamosan a Váci úton keresztbe a csomóponttól északra és délre. A jelenleg már folyamatban lévő AGORA projekt új akadálymentes rámpát és 1darab liftet létesít a délnyugati térnegyedfelé.A szükséges forrás rendelkezésre állása esetén a kivitelezésre irányuló közbeszerzési eljárás azonnal megkezdhető.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Dózsa György út

A Dráva utca torkolatában új gyalogátkelő épül, valamint 1darab lift létesül a volt Vízművek székház felőli sarkon. Megvalósulás várható ideje: 2022. év vége.

Az aluljárók akadálymentesítése:

Az aluljáró rámpán keresztül megközelíthető.

Az infrastruktúra felújítás a metró üzemi területekre szorítkozik, ennek a projektnek a csatlakozó aluljárók felújítása nem része. A metró felújítással összhangban azonban a Fővárosi Önkormányzat és a BKK Zrt. megterveztette a vonal menti fővárosi tulajdonú gyalogos aluljárók teljes körű felújítását és a felszíni csomópontok akadálymentesítését.

Kivitelezési forrás hiányában az aluljárók felújítása azonban még nem kezdődött meg.

Lehel tér

A Gogol utcánál új felszíni gyalogátkelő kialakítása tervezett. A Vásárcsarnok déli csücskénél a felszín és az aluljáró között új dupla lift épül. A megvalósulás várható ideje: 2022. harmadik negyedév."

A most felújítás alatt álló szakaszról és a középső szakaszról megkapott információk következő cikkünkben várhatóak.Keressétek blogunkat továbbra is. :) 

Csoportunk 2017 óta részt vesz a Civil Kollégium Alapítvány közösségszervező programjában, melynek részeként rendszeresen járunk a CKA kunbábonyi képzőközpontjába is.

A vidéki helyszín nyújtotta lehetőségeket és a közös programokat jelenleg sajnos csak korlátozottan tudjuk élvezni,   mert kerekesszékkel közlekedni - különösen az épület udvarán - szinte leküzdhetetlen akadályt jelent a számunkra.

Most végre eljött az idő, és lehetőségünk van  ezen változtatni!

Azt szeretnénk elérni, hogy a tér, ahol szakmailag fejlődni tudunk, és lehetőségünk van kapcsolatokat építeni, teljes egészében hozzáférhető legyen a számunkra is, ezért most fő célunk egy akadálymentes ösvény megépítése.

Fontos, hogy napokon belül el tudjuk kezdeni az ösvény kialakítását, de ehhez Rád is szükségünk van!

Fotó: Szulovszky István

Kik vagyunk mi?

Egy aktív, elkötelezett,   vidám csapat, akik például sokat tettek azért,  hogy tavaly tavasszal megszülessen a hármas metró teljes  akadálymentesítéséről szóló megállapodás - akkor bebizonyítottuk, hogy összefogással és kitartással óriási eredmények érhetők el! 

Megalakulásunk  óta azon dolgozunk, hogy a mozgássérült emberek önrendelkező életének feltételei javuljanak Magyarországon.Erről részletes információkat találsz itt a blogunkon, és a Facebook-oldalunkon.

Ha támogatnád a kezdeményezésünket, ezen a linken tudod megtenni!

Köszönjük hozzájárulásodat  ahhoz, hogy az ország bármely részéből érkező, mozgásukban korlátozott aktivisták 100%-ban részesei lehessenek a Kunbábonyban szervezett eseményeknek!

Az Önállóan lakni-közösségben élni csoport tagjai